起亚汽车新征途的起点，或许还需要更多时间来铺垫，比如这次的K8◆★■★■，尽管颜值喜人，消费者的称赞声不绝于耳■◆，可真到了需要掏真金白银的时候★■◆，又有多少人会在犹豫再三之后仍旧选择它呢？
5015mm的车身长度使得K8的侧面看起来十分修长，没有采用隐藏式的门把手设计，非但没有破坏整体的美感，反而这种刻意的点缀让车辆的质感得到显著提升。平直的腰线延伸至尾灯处，搭配下方的镀铬饰条，提升精致感★◆■■◆，经典的溜背造型和国内的K5凯酷颇为相似★★★■★，在亮面多条幅式轮圈的衬托下，动感十足◆■。
K8在外观上的大胆创新★■★◆◆◆，是被不少人津津乐道的。全新的设计语言让K8的前脸具备更强大的气场，家族式的“虎啸式”进气格栅尺寸扩展，同时中网还采用了无边框的多边形设计，极具冲击感◆◆★■■。两侧修长犀利的上扬前大灯组搭配大量的菱形元素点缀，视觉效果突出■★★★■◆。全新LOGO告别中庸，为前脸带来了一定的科技感★■■★。引擎盖上流畅的肌肉线条，进一步烘托出车头营造出的大气动感，并在视觉风格上达到了统一。
然而这并不能说起亚K8是未曾有过的全新产品★■■■◆◆，确切点来讲，它其实就是起亚K7的换代产品。对于起亚K7■◆◆◆★，大家应该并不陌生，此前起亚曾向国内市场引进了名为“凯尊”的车型，正是起亚K7■★■★◆。或许是水土不服★★，凯尊进入国内市场后★★★★★■，并未掀起多大风浪，最终难逃被市场遗忘的命运。但K7在海外市场其实仍旧保持着不错的表现，自第一代车型问世以来，至今销量已超过50万辆★■◆◆◆■，在此基础上，K8并未选择继续沿用K7这个金字招牌，而是毅然决然地选择以全新的身份，踏上全新的征途◆★◆★。
首次搭载起亚汽车全新品牌LOGO★◆，不同以往的设计语言为其注入了强大活力，再以新的命名定义新的起点◆★◆。毫无疑问，起亚K8扛起了起亚汽车未来品牌向上的旗帜。
目前官方尚未公布K8的内饰图★★■■◆，但起亚汽车表示■■，K8拥有着简约且前卫的内饰设计，并称其将会是■★“重新定义内饰质感”的轿车产品■★■★★■。虽然听起来多少有一些夸张成分，但至少让大家对其◆◆■“外强中干”的担忧又减了几分。
尾部棱角分明◆■◆◆★◆，且富有层次感，搭配有时下颇为流行的贯穿式尾灯，并在两侧采用了分叉式设计，微微翘起的后备箱盖形成扰流板造型◆★◆★◆★，下方是双边双出的排气口★◆◆，周围嵌有镀铬装饰条，用以提升整车质感◆★★◆◆■，同时也表明了自身高端豪华的品牌定位。
前言■◆■◆：看到起亚K8的照■■，脑海中冷不丁就浮现出一个韩剧名—那小子真帅◆★！
未来起亚K8是否会引入国内市场尚不知晓，不过单从目前起亚品牌在国内的影响力来看■■■◆，要想支撑起一款B+级高端豪华轿车■■◆◆，着实有些难度。就拿造势许久的K5凯酷而言■■◆，其近半年的销量表现就很好地诠释了这一点。
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